Misiones habilitará 13 nuevos radares para prevenir accidentes: “No es para recaudar, es para salvar vidas”
Con el objetivo de reducir los siniestros viales en rutas provinciales y nacionales, Misiones sumará 13 nuevos radares de control de velocidad, que se sumarán a los 10 ya operativos en distintos puntos del territorio. Las instalaciones fueron autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y estarán ubicadas en zonas consideradas de alto riesgo, según los datos del Consejo Provincial de Seguridad Vial.
El presidente del Comité Ejecutivo del organismo, Juan Carlos Cuenca, explicó que las críticas por el carácter “recaudatorio” de los radares son infundadas y que la meta principal es prevenir accidentes y salvar vidas.
“Los radares no están para recaudar, están para salvar vidas. La ley fija límites de velocidad por una razón: a 60 km/h se puede maniobrar ante un imprevisto; a 100, las consecuencias pueden ser fatales”, sostuvo.
Dónde están y dónde se sumarán los nuevos radares
Actualmente, los radares fijos operativos funcionan en:
- Posadas (frente al Parque de la Ciudad, Acceso Sur)
- Gobernador Roca (RN 12, km 1411)
- Puerto Rico (RN 12, km 1476)
- Garuhapé (RN 12, km 1483)
- Colonia Victoria (RN 12)
- Wanda (RN 12)
- Puerto Península (RN 12, km 1621)
- Puerto Iguazú (RN 12, km 1625, en convenio con Parques Nacionales por protección de fauna)
- Ingreso a Cataratas del Iguazú
- Oberá (RN 14, km 871)
Los 13 nuevos puntos de control se ubicarán en Garupá, Santo Pipó, Hipólito Yrigoyen, Eldorado, Alem, Salto Encantado y Campo Grande, entre otros. Cuenca adelantó que el radar de Garupá ya está señalizado y solo resta la homologación del INTI para su entrada en funcionamiento.
Estricto control técnico y señalización obligatoria
Cada radar debe superar un proceso técnico exigente antes de comenzar a operar. “Los equipos son homologados por el INTI, que verifica calibración, señalización horizontal y vertical. Solo después se habilita su uso”, explicó Cuenca.
Además, aclaró que no puede emitirse una multa válida si el radar no está certificado:
“El sistema impide imprimir un acta si el equipo no cumple con la validación técnica. Es lo mismo que con los alcoholímetros: pueden medir, pero sin certificación no tienen valor legal”.
Para los radares móviles, que se ubican en zonas críticas según datos de la Policía, Salud Pública y denuncias vecinales, la normativa exige carteles visibles y conos de seguridad a ambos lados del sentido de circulación.
Ante denuncias por falta de señalización, el Consejo Provincial implementará un canal ciudadano similar al 911 para reportar irregularidades: “Si un radar no está correctamente identificado, el conductor podrá hacer el descargo y el acta será anulada”, adelantó el funcionario.
Capacitaciones y creación del Observatorio Vial
Como parte del plan integral de seguridad, Misiones lanzará capacitaciones gratuitas para motociclistas, el grupo más afectado por los siniestros.
“Cada vez hay más motos por razones económicas, y eso requiere más educación vial. Queremos que los motociclistas aprendan técnicas seguras con instructores profesionales”, señaló Cuenca.
El programa, avalado por la ANSV, incluirá talleres en escuelas, clubes y barrios. Además, el Consejo convocará a asociaciones de conductores para sumarse a la iniciativa.
En paralelo, el Gobierno provincial avanza en la creación del Observatorio Vial, una herramienta que permitirá analizar en tiempo real los puntos críticos de siniestralidad y diseñar políticas públicas basadas en datos.
“El Observatorio ya está en ejecución. Nos permitirá identificar los puntos negros de la provincia y actuar con evidencia concreta. Cuando los datos estén procesados, serán públicos”, confirmó Cuenca.
Un problema persistente
Misiones mantiene altos índices de accidentes viales, especialmente entre jóvenes motociclistas. A pesar de campañas educativas, el uso de cascos no homologados y el exceso de velocidad siguen siendo factores recurrentes.
Con la puesta en marcha de los nuevos radares y las acciones educativas, el Gobierno provincial espera reducir significativamente las muertes y lesiones graves en las rutas misioneras.
“No se trata de castigar, sino de generar conciencia. La prevención siempre salva más vidas que la sanción”, concluyó Cuenca.
